点击图片查看大图
行业发展不规范也是前进的“绊脚石”。再生资源回收行业的大部分品种，都缺乏产品技术标准、质量分类标准和检测标准，尤其是废纸、废塑料等品种的情况尤为突出。如我国废塑料分类一直没有统一的国家标准，也没有统一的检测办法，不仅带来高昂的交易成本，也无法满足再生利用企业的用料需求。少数大型回收企业虽然制定了自己的质量标准，凭借稳定的货源和良好的品质获取有利的谈判地位，但仍然存在买卖双方标准不统一的矛盾。报告建议，应制定科学的分类标准和质检手段，这不仅有利于简化交易过程，也有利于增大回收利用企业的选择空间。
我国再生资源行业的监管体系尚不完善。再生资源行业涉及政府多个部门，各部门政策扶持力度较大，但由于各个部门对再生资源行业实行分段、分块、分类管理，每个部门出台的政策只针对某一方面或某一环节，政策连续性、协调性、配套性较差，尚未形成统一、高效的行政监管体系。业内人士表示，针对目前再生资源行业出现的一些问题，应进一步完善再生资源回收利用的税收体系，出台有关再生铝、再生铜、报废汽车等行业税收优惠政策；地方政府也可对再生资源回收利用行业给予税收减免，或部分增值税返还。
由于今年我国再生有色金属总体形势不会明显好转，国内废有色金属回收量也将小幅增长。但不可否认，目前我国已进入资源循环大周期，大量汽车、家电等机电产品面临淘汰或报废，为再生有色金属产业的快速发展提供了基础条件。按照《再生有色金属产业发展推进计划》的要求，2015年再生有色金属产业规模和产量比重将明显提升，预处理拆解、熔炼、节能环保技术装备水平将大幅提高。随着进入废弃电器电子产品处理补贴名录企业数量的增加、补贴资金的兑现，今年我国废弃电器电子产品回收利用行业将继续稳步发展，电视机、电冰箱、房间空调器、微型计算机的回收量预计将达1.2亿台。
对于报废汽车回收拆解行业来说，今年可能迎来四大利好：一是政府强制淘汰“黄标车”，将促进机动车报废数量的增加；二是新修订的《报废机动车回收拆解管理条例》有望出台，报废汽车回收拆解行业经营管理将进一步加强；三是报废汽车回收拆解行业税收政策有望调整，将企业减负落到实处；四是拆解材料市场价格低位回升，将提高报废汽车回收拆解企业的经济效益。据预测，今年全国报废汽车回收数量将达到165万辆，同比增长22.2%，报废摩托车回收数量超过60万辆，同比增长14.1%。
将不能再次出售的废旧衣服进行加工式回收，做到纤维资源的循环利用，也是一个积极的选择。鉴于目前这方面的市场发展不足，在前期政府可有针对性地进行政策性培育。如加强对于旧衣回收的补贴，或以社区为单位，建立旧衣回收站，并推进垃圾分类的实施进度等。因为，人们习惯性地将旧衣与生活垃圾混在一起，将导致后续加工成本的提升，不利于提高企业的生产积极性。此外，还可充分利用一些公益性组织，加强与学校、工厂等旧衣资源庞大区域的联系，如促进校服、军训服装、工人制服等统一回收。总之，如果企业的加工“材料”能够有充足供应，就不愁相关企业的动力。
